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柴油机的优缺点与注意事项

栏目分类:设备资讯   发布日期:2018-03-10   浏览次数:
上海中人教仪为您介绍柴油机的优缺点与注意事项,柴油机的品牌与工作原理及组成,柴油机的主要机构组件一般包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。

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柴油机的注意事项
1、柴油发动机是非常耐用的,柴油发动机的转速相对较低,发动机部件的磨损相对减少,一起,柴油发动机对机油的要求也与汽油不同,它需求专用的机油,机油替换时刻最好不要跨越6000公里,往常,还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。
2、柴油发动机的动力非常好,燃烧率更高也较省油,而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力微小不少,而且油耗明显要少,不过,柴油发动机绝对不能把柴油耗费完再加油,柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气,这样会严重损坏发动机。
3、柴油车启动时不要踩加油踏板,一起起步不要太快,转速也不要太高,当发动机长时刻高速作业后,切勿当即关机,应以怠速持续作业两三分钟,待温度下降后再关机,防止热量累计积。


柴油机与汽油机的优缺点对比
1、燃油经济性
主要比较两种发动机将燃油转化为做功能量的效率,不同发动机根据各自热效率进行比较。热效率是产生的有用功与提供的总能量之比,汽油机的热效率介于20%-30%之间,柴油机的热效率一般会好一些,在30%-40%之间,对这两种发动机来说,发动机的压缩比和结构对热效率的影响都很大。
2、功率和转矩
与柴油机相比,汽油机常常采用较短的行程,更大的曲轴工作转速范围,采用这种设计能够使汽油机在接近转速上限时发出更多的功率,而这是车辆在路上高速行驶所必需的;相反,长行程柴油机则在相对窄的转速范围内提高了牵引转矩,这是牵引重载商用车所必需的。
3、可靠性
由于燃烧过程的特殊性,柴油机制造得更坚固,工作温度更低一些,而且转速范围仅为大多数汽油机的一半,这些因素使得柴油机比汽油机相比,工作更可靠,使用寿命更长。
4、污染
当工作负荷减小时,柴油机必然会增大噪声,而且会在其支撑上振动。汽油机与柴油机的相比,燃烧过程更安静,且运转更平稳:汽油机不像柴油机那样必须使用高噪声的喷射,设备。从柴油机排气系统出来的燃烧生成物更为显眼,尤其在喷射机构某个部件失调时,是汽油机含有氮氧化合物的不可见废气害处多,还是柴油机烟状可见废气害处多,还没有定论。
5、安全性
与汽油不同的是,柴油在正常工作温度下不易燃,所以没有操作危险性,发生事故时引发火灾的风险最小
6、成本
柴油机由于结构笨重且有喷射机构,所以成本比汽油机要高。


柴油机十大品牌
1、潍柴
创建于1946年,内燃机领导品牌,国内较早生产柴油机企业,大型全系列动力产业基地,潍柴动力股份有限公司。
2、玉柴YUCHAI 
始于1951年,集发动机产业链和石油化工产业链为一体的多元化集团,国内产品型谱齐全/完整的内燃机制造基地,广西玉柴机器股份有限公司。
3、锡柴
建于1943年,一汽集团旗下,拥有先进的自主研发能力和完备的产品体系,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂。
4、全柴
成立于1949年,国内较大的四缸柴油机研发与制造企业,中小缸径多缸柴油机领先者,安徽全柴集团有限公司。
5、康明斯
成立于1949年,国内较大的四缸柴油机研发与制造企业,中小缸径多缸柴油机领先者,安徽全柴集团有限公司。
6、上柴
始建于1947年,隶属于上汽集团,世界客车联盟优秀发动机制造商,从事发动机/零部件及发电机组研发制造的大型企业,上海柴油机股份有限公司。
7、常柴
始于1913年,国内早期的内燃机专业制造商,专注中小功率柴油机研发生产的大型上市公司,常柴股份有限公司。
8、云内
始于1956年,柴油机十大品牌,主要生产柴油发动机及天然气发动机产品的高新技术企业,昆明云内动力股份有限公司。
9、莱动
建于1943年,专业从事发动机及零部件的开发设计/生产/销售,极具规模的中小功率柴油机生产基地,山东华源莱动内燃机有限公司。
10、重汽发动机
中国重汽集团旗下发动机品牌,国内较早专业生产重型高速油机的企业,主要涵盖斯太尔系列及基于曼技术的MC系列发动机。

柴油机的工作原理
1、进气行程
起动机通电带动曲轴旋转,曲轴的转动使活塞自上而下运动,这时,排气门关闭,进气门打开,新鲜空气进入气缸和燃烧室。
2、压缩行程
活塞从下止点向上运动,这时,进气门和排气门均关闭,吸入气缸内的空气受到活塞的压缩,压力提高,温度也随之升高。
3、做功行程
当活塞压缩到上止点,喷油器向燃烧室喷入雾状柴油,油雾与压缩空气充分混合,形成高温高压的燃气,并开始自行着火燃烧,混合汽膨胀做功,推动活塞向下运动,从而推动曲轴转动,对外输出功。
4、排气行程
活塞从下止点往上运动,这时,进气门关闭,排气门打开,燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外,完成一个工作行程,这时曲轴转动两周,当柴油机完成排气行程后,在曲轴飞轮总成的惯性力作用下,又重复上述工作循环过程,使柴油机连续运转对外输出功率。


柴油机的技术特点
1、由于交流电频率固定为50Hz,因此机组的转速只能是3000、1500、1000、750、500、375和300r/min,以1500r/min居多;
2、柴油发电机的输出电压为400/230V(大型机组为6,道依茨发电机.3kV),频率为50Hz,功率因素8.0cos=φ;
3、功率变化范围宽广,发电用的柴油机的功率可以从0.5kW变化到数万kW,通常,移动电站、备用电源、应急电源或农村常用电源的发电用柴油机功率在12~1500kW范围内,固定或船用电站作为常用电源使用,其功率可达数万千瓦;
4、具有一定的功率储备,发电用柴油机一般在稳定工况下运行,负荷率较高,应急和备用电源一般标定为12h功率,常用电源标定为持续功率,机组配套功率应扣除电机的传动损失和励磁功率,并留有一定功率储备,所以机组的配套功率应将柴油机功率除以匹配比,各类柴油发电机组的配套特点;
5、装有调速装置,为保证发电机输出电压频率的稳定性,一般都装有高性能的调速装置,对于并联运行和并入电网的机组则装有转速微调装置;
6、具有较高的供电可靠性和自动化功能,功能较完备的应急电站具有自起动、自动加载、故障自动报警和自动保护功能,上柴发电机,发电机组可以全自动运行,不需要操作人员,能实现无人值守。


柴油机的机构组件
柴油机的主要机构组件一般包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体:是柴油机的骨架,由它来支撑和安装其它部件,包括:缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构:是柴油机的主要运动件,它可以把燃料燃烧产生的能量,通过活塞,活塞销,连杆,曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构:是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系:是按柴油机的需要,定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系:是把润滑油供给各运动摩擦副,包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系:是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器:是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。


柴油机的保养常识
1、产品标牌是柴油机的重要“身份”信息,客户应牢记柴油机型号和编号等重要基础信息;
2、客户在使用中,应及时观察仪表和柴油机工作状态,发现异常声响和现象,要立刻停机,拨打免费热线电话寻求帮助;
3、购机客户必须磨合柴油机,柴油机最低磨合时间是60小时,经过较好磨合的柴油机,整体工况和使用特性曲线将会趋于完美,使柴油机更有劲、更省油、噪音更小、操控更灵活;
4、农机作业环境较为恶劣,农忙之余应及时清理主机和柴油机表面上(包括水箱)的麦秆、草秸、灰尘,及时清洁和更换空滤、柴滤、机滤等,避免因不洁导致柴油机故障;
5、机油是柴油机的“血液”,机油的选择关系到柴油机的使用寿命,要选择使用标号CF-4级以上的机油,以保证柴油机较好地得到应用;
6、为了保证符合排放要求,对喷油泵和喷油器的要求更为严苛,所以使用清洁质优的柴油,才能保证较好的使用柴油机,以及延长柴油供给系统的使用寿命;
7、柴油机增加了较多的电器元件(ECU、线束、传感器、电控元件等),使用前应尽量检查接口处有无松脱、裸露的地方,提前发现,尽早处理,拔、插线束连接部分之前,要切记先关闭点火开关与蓄电池总开关,然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护;
8、当电气部分意外进水后,例如控制单元或线束被水淋湿或浸泡,切记应先切断蓄电池总开关,并立即通知维修人员处理,不要自行运转发动机,在清洗柴油机的时候,尽量不要用水直接冲洗发动机及其电控部分的零部件;
9、进行电焊作业时,一定要关闭总电源或断开蓄电池正负极,以防烧坏电器元件;
10、柴油机的水温、转速、排温、油泵等传感器,是ECU(大脑)元件的“中枢神经”,负责向ECU时时搜集传输柴油机工作信号;
11、配有增压器的机型,要特别注意增压器的使用和保养,工作和停机前,应怠速运转3—5分钟,使得增压器有充足的机油润滑;
12、不要长时间怠速运转柴油机,影响喷油器的使用寿命;
13、配装EGR系统的柴油机,要及时清洁EGR内部的积碳(每工作200小时),防止阀门开合的延迟导致柴油机工作不完全;
14、在农闲时停机后,要彻底放净水箱、机体、机冷器内的冷却水,避免气温降低时冻坏柴油机和零部件;
15、农忙前保养时,要仔细检查、加注、调整、磨合柴油机和整车,以较好的工作状态开始农忙作业。


柴油机“三漏”解决方法
1、粘补胶治漏法:油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、气孔等引起小渗漏,可用粘补胶涂抹在清洗干净的破坏处即可;
2、加垫治漏法:柴油机油管接头防漏垫圈处漏油,可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫,用力拧紧即可防漏;
3、以抽治漏法:柴油机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时,若纸垫完好、接合面清洁,可在纸垫两面抹上一层黄油,拧紧螺栓即可防漏;如换新纸垫,把新纸垫放在柴油中浸泡10分钟后取出擦净,在接合面上抹一层黄油再装上;
4、漆片液治漏法:柴油机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏,可将漆片在酒精里浸泡后,把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可;
5、厌氧胶治漏法:柴油机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时,可用厌氧胶涂抹在清洗干净的螺栓螺纹处或螺孔里,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙;此法用于柴油机高压油管接头螺纹处治漏效果更好;
6、液态密封胶治漏法:柴油机上出现固体垫圈缺陷而形成的界面性渗漏和破坏性渗漏时,用液态密封胶涂抹在清洗干净的固体垫圈结合面上,固化后形成均匀、稳定、连续黏附的可剥性薄膜垫圈,可防渗漏;
7、尺寸恢复胶治漏法:柴油机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时,可用尺寸恢复胶涂抹在清洗干净的配合件磨损部位,固化后形成耐磨、机械强度较高的薄膜层,再进行机加工恢复零件的几何形状和配合精度,可解决渗漏。

 


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本文关键词:柴油机

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